|
|
|
|
|
|
Een co-produktie van Niceware en UGA media
Nieuws
Minister Peijs vernieuwt rijexamen
Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat heeft besloten om de inhoud van het B-rijexamen
aan te passen. Het gaat hier zowel om veranderingen voor het theorie als het
praktijkexamen; onderwerpen die ook in de Rijopleiding in Stappen (RIS) aan bod komen. Zo
komt er meer aandacht voor zaken als verkeersinzicht, gevaarherkenning (anticiperen),
zelfstandig rijden en 'het nieuwe rijden'. 'Het nieuwe rijden' is een
energie-efficiënte manier om de rijstijl aan te passen aan de moderne motortechniek.
Het belangrijkste doel van de modernisering van het rij-examen is de verkeersveiligheid
bij de bron (het examen) te verbeteren en het aandeel van jonge beginnende automobilisten
in de ongevalstatistieken te verlagen. Deze aanpassingen hebben naar verwachting een
positief effect op de verkeersveiligheid. Het vernieuwde rijexamen wordt eind 2007
ingevoerd. De wijzigingen worden volledig ingepast in het bestaande theorie- en
praktijkexamen en hebben geen kostenstijging voor de examenkandidaten tot gevolg.
De minister heeft haar besluit genomen naar aanleiding van voorstellen van het CBR om het
Nederlandse rijexamen nog verder te verbeteren. Het CBR had daarin voorgesteld om
verplicht een extra praktijkexamen in te voeren. Dit onderdeel van de CBR-voorstellen
wordt niet overgenomen. De invoering van een extra praktijkexamen zou een aanzienlijke
stijging van de kosten en meer administratieve lasten met zich mee brengen.
Heb ik een kentekenbewijs en kentekenplaat nodig voor mijn bromfiets of snorfiets?
Vanaf 1 september 2005 moeten brom- en snorfietsen in Nederland voorzien worden van een eigen kentekenbewijs en kentekenplaat. Een overzicht van de voertuigen welke volgens de wet onder de definitie van bromfiets vallen, vindt u onder de externe link. De RDW beheert het kentekenregister en zorgt voor de registratie van alle kentekenplichtige voertuigen. Met de komst van de nieuwe kentekenplaat komt het verzekeringsplaatje voor brom- en snorfietsen te vervallen.Met ingang van 1 januari 2007 mogen brom- en snorfietsen alleen nog maar met eigen kentekenbewijs en kentekenplaat op de openbare weg rijden.
Bestaande bromfietsen
Bent u eigenaar van een bestaande brom- of snorfiets, dan kunt u vanaf 1 september 2005 een eigen kentekenbewijs en kentekenplaat aanvragen. De aanvraag verloopt in vier stappen:een schouwing bij de brom- en snorfietshandel;
het kentekenbewijs aanvragen op het postkantoor;
de kentekenplaat laten maken;
het kenteken doorgeven aan de verzekeringsmaatschappij.
Het aanvragen van een eigen kenteken voor bestaande bromfietsen is mogelijk tot en met 31 oktober 2006.Nieuwe bromfietsen
Nieuwe bromfietsen mogen per 1 september 2005 alleen nog maar verkocht worden met een eigen kentekenbewijs en kentekenplaat. De RDW zorgt voor de registratie en uitgifte van de kentekens en kentekenbewijzen.Historische bromfietsen
De kentekenplicht (per 1 september 2005) voor brom- en snorfietsen geldt ook voor historische brom- en snorfietsen met een bouwjaar van voor 1 januari 1974.Meer informatie over het bromfietskenteken vindt u op de website ishetgeenplaatje.nl. Met vragen kunt u terecht bij de RDW.
Onderwerpen op rijexamen.com
Cursus Bromfietsrijbewijs
Per 1 mei 2001 is de regel "snel verkeer gaat voor langzaam verkeer" vervallen. Dat betekent dat op kruisingen van gelijkwaardige
wegen alle bestuurders van rechts voorgaan. Zie M Voor laten gaan op kruisingen .
A Algemene bepalingen verkeerswetgeving
B Bepalingen rijbevoegdheid en rijbewijzen
C Inrichting, belading en slepen van voertuigen
D Techniek, onderhoud en controle van voertuigen
E Gebruik helmen, zitplaats voor passagiers
F Keuze route en vervoerswijze, mobiliteit en milieu
G Risico’s in verband met toestand bestuurder
H Risico’s in verband met eigenschappen en toestand eigen voertuig
J Risico’s in verband met aanwezigheid en gedrag ander verkeer
K Risico’s in verband met weg-, zicht- en weersomstandigheden
L Handelen bij ongevallen en pech
M Voor laten gaan op kruisingen
N Voor laten gaan bij afslaan
O Voor laten gaan van blinden, invaliden en voetgangers
P Voor laten gaan van bussen, trams en bijzonder vervoer
Q Uitvoeren van / voor laten gaan bij bijzondere manoeuvres
R Plaats op de weg en voorsorteren
S Inhalen
T Snelheid
U Stilstaan en parkeren
V Geven van tekens en signalen
W Gebruik van lichten
X Verkeersborden
Y Verkeerslichten en aanwijzingen
Z Verkeerstekens op het wegdek
Illustraties
Begrippen en definities
Borden (lijst van alle verkeersborden)
Antwoorden toetsvragen (bromfiets)
991215 Bromfietsers op de rijbaanCursus voor het CBR-theorie-examen Rijbewijs B
Per 1 mei 2001 is de regel "snel verkeer gaat voor langzaam verkeer" vervallen. Dat betekent dat op kruisingen van gelijkwaardige
wegen alle bestuurders van rechts voorgaan. Zie M Voor laten gaan op kruisingen
A Algemene bepalingen verkeerswetgeving
B Bepalingen rijbevoegdheid en rijbewijzen
C Inrichting, belading en slepen van voertuigen
D Techniek, onderhoud en controle van voertuigen
E Gebruik van gordels en zitplaats voor passagiers
F Keuze route en vervoerswijze, mobiliteit en milieu
G Risico’s in verband met toestand bestuurder
H Risico’s in verband met eigenschappen en toestand eigen voertuig
J Risico’s in verband met aanwezigheid en gedrag ander verkeer
K Risico’s in verband met weg-, zicht- en weersomstandigheden
L Handelen bij ongevallen en pech
M Voor laten gaan op kruisingen
N Voor laten gaan bij afslaan
O Voor laten gaan van blinden, invaliden en voetgangers
P Voor laten gaan van bussen, trams en bijzonder vervoer
Q Uitvoeren van / voor laten gaan bij bijzondere manoeuvres
R Plaats op de weg en voorsorteren
S Inhalen
T Snelheid
U Stilstaan en parkeren
V Geven van tekens en signalen
W Gebruik van lichten
X Verkeersborden
Y Verkeerslichten en aanwijzingen
Z Verkeerstekens op het wegdek
Illustraties
Begrippen en definities
Borden (lijst van alle verkeersborden)
Antwoorden toetsvragen (bromfiets)
991215 Bromfietsers op de rijbaan
Verkeersborden (lijst van alle verkeersborden)
A-Borden Snelheid
B-Borden Voorrang
C-Borden Geslotenverklaring
D-Borden Rijrichting
E-Borden Parkeren en stilstaan
F-Borden Overige geboden en verboden
G-Borden Wegsoorten
H-Borden Bebouwde kom
J-Borden Waarschuwing
K-Borden Bewegwijzering
L-Borden Informatie
O-Borden Onderborden
R-Lichten Rijstrooksignalering
X-Borden Diverse aanduidingen en bebakeningenZebra voor voetgangers, fietsers en kinderen
Een heldere, volledig geïllustreerde cursus. Ideaal voor kinderen maar ook voor volwassen voetgangers en fietsers. De cursus bestaat uit drie onderdelen (A, B en C). Elk deel bestaat uit 7 tot 9 hoofdstukken. Deel A (veilig op weg) legt de basis, deel B (samen op weg) werkt de basiskennis uit en in deel C (kies de juiste weg) komen aanvullende onderwerpen aan de orde. Elk hoofdstuk geeft puntsgewijs antwoord op een aantal vragen. Bij vrijwel elk antwoord is een illustratie beschikbaar. Die krijg je te zien door op het rode vierkantje te klikken.
A Veilig op weg
B Samen op weg
C Kies de juiste weg
Minister Peijs vernieuwt rijexamen
Minister Peijs van Verkeer en Waterstaat heeft besloten om de inhoud van
het B-rijexamen aan te passen. Het gaat hier zowel om veranderingen voor
het theorie als het praktijkexamen; onderwerpen die ook in de
Rijopleiding in Stappen (RIS) aan bod komen. Zo komt er meer aandacht
voor zaken als verkeersinzicht, gevaarherkenning (anticiperen),
zelfstandig rijden en ?het nieuwe rijden?. ?Het nieuwe rijden? is een
energie-efficiënte manier om de rijstijl aan te passen aan de moderne
motortechniek. Het belangrijkste doel van de modernisering van het
rij-examen is de verkeersveiligheid bij de bron (het examen) te
verbeteren en het aandeel van jonge beginnende automobilisten in de
ongevalstatistieken te verlagen. Deze aanpassingen hebben naar
verwachting een positief effect op de verkeersveiligheid. Het vernieuwde
rijexamen wordt eind 2007 ingevoerd. De wijzigingen worden volledig
ingepast in het bestaande theorie- en praktijkexamen en hebben geen
kostenstijging voor de examenkandidaten tot gevolg.De minister heeft haar besluit genomen naar aanleiding van voorstellen
van het CBR om het Nederlandse rijexamen nog verder te verbeteren. Het
CBR had daarin voorgesteld om verplicht een extra praktijkexamen in te
voeren. Dit onderdeel van de CBR-voorstellen wordt niet overgenomen. De
invoering van een extra praktijkexamen zou een aanzienlijke stijging van
de kosten en meer administratieve lasten met zich mee brengen.
Bromfietsrijbewijs per 1 oktober 2006De ministerraad heeft vandaag ingestemd met het wetsvoorstel van
minister Karla Peijs om een bromfietsrijbewijs in te voeren. Met het
bromfietsrijbewijs komt het huidige Bromfietscertificaat te vervallen en
wordt een rijbewijsplicht voor bromfietsen ingevoerd. Peijs streeft
ernaar het nieuwe rijbewijs op 1 oktober 2006 in te voeren. De invoering
van het bromfietsrijbewijs moet de verkeersveiligheid vergroten.Rijbewijs op creditcardformaat per 1 oktober 2006
De ministerraad heeft ingestemd met een wetsvoorstel van minister Peijs
van Verkeer en Waterstaat om het huidige papieren rijbewijsdocument te
vervangen door een nieuwe, fraudebestendige kunststof kaart. Het nieuwe
document is beter beveiligd, heeft een handzaam bankpasformaat en is
slijtvast. Het nieuwe rijbewijs wordt per 1 oktober 2006 ingevoerd.
De belangrijkste reden om het nieuwe rijbewijsdocument in te voeren is
de betere beveiliging tegen fraude en vervalsing. Dit is nodig, omdat
het rijbewijs sinds de invoering van de Wet op de Identificatieplicht
formeel is aangewezen als identificatiedocument. Het beveiligingsniveau
van het nieuwe rijbewijsdocument is gelijk aan die van het paspoort en
de Nederlandse identiteitskaart. Bovendien loopt Nederland met het
nieuwe rijbewijs in de pas met de ons omringende landen.Niet alleen het rijbewijsdocument verandert, maar ook de
aanvraagprocedure. Om fraude en vervalsing te voorkomen, wordt het
nieuwe rijbewijs - net als het paspoort en de identiteitskaart -
centraal geproduceerd. In de nieuwe situatie kan de aanvrager het
rijbewijs een week na aanvraag ophalen bij het gemeentehuis. Om te
voorkomen dat mensen vergeten het rijbewijs te verlengen, stuurt de RDW
alle bezitters tijdig een herinneringsbrief. Mensen met een geldig
rijbewijs van het huidige model hoeven geen nieuw rijbewijs aan te
vragen. Pas bij verlenging krijgen zij automatisch het rijbewijs in de
nieuwe vorm.Het gevolg van de overstap naar een kunststof kaart met geavanceerde
beveiligingskenmerken en een beveiligd afgifteproces is dat de kosten
van het nieuwe rijbewijs naar verwachting gemiddeld met vier euro
stijgen. Het nieuwe rijbewijs is net als het oude document tien jaar
geldig.
Strengere alcohollimiet in het verkeer voor beginnende bestuurdersDe regels voor alcoholgebruik in het verkeer worden voor beginnende
bestuurders een stuk strenger. Vanaf 1 januari 2006 wordt het
promillage waarmee een beginnende bestuurder achter het stuur mag zitten
verlaagd van 0,5 naar 0,2. Deze wettelijke regeling geldt voor iedereen
die sinds 30 maart 2002 een auto- of motorrijbewijs heeft of nog gaat
halen. Voor deze automobilisten en motorrijders geldt de limiet van 0,2
promille gedurende de eerste vijf jaar na afgiftedatum van het
rijbewijs. De regeling geldt ook voor alle brom- en snorfietsers tot 24
jaar. Door deze regeling vallen er jaarlijks zo’n 10 verkeersdoden en
een veelvoud aan ernstig gewonden minder.
Bestuurders met weinig rij-ervaring hebben een hoger ongevalsrisico. Dat
risico is nog groter als ze met alcohol op gaan rijden. Elk jaar komen
zo’n 250 mensen om door alcohol in het verkeer. Circa 3.500 mensen raken
jaarlijks gewond. Een kwart van deze slachtoffers is jonger dan 24 jaar.
Daarom geldt deze nieuwe alcohollimiet speciaal voor de groep beginnende
(meestel jonge) bestuurders.
De regeling geldt voor het eerst gehaalde rijbewijs. Iemand met een
autorijbewijs die later een motorrijbewijs haalt, valt niet opnieuw
onder de 0,2 promille limiet. Voor bestuurders die voor 30 maart 2002
hun auto- of motorrijbewijs hebben gehaald blijft de limiet van 0,5
promille gelden. Een beginnende bestuurder die bij een alcoholcontrole
boven 0,2 promille blaast, krijgt een proces-verbaal en een sanctie die
kan oplopen van een stevige boete tot ontzegging van de rijbevoegdheid.
Bij het veroorzaken van een ongeval kan de rechter ook een cel- of
taakstraaf opleggen. Bij een promillage boven 0,8 promille moet een
cursus (Educatieve Maatregel Alcohol) gevolgd worden. De kosten daarvan
moet de bestuurder zelf betalen (minimaal 750 euro). Weigert men om deel
te nemen, dan wordt het rijbewijs ongeldig verklaard.
Het is niet aan te geven hoe veel alcohol iemand mag drinken om onder de
limiet van 0,2 promille te blijven. Dat hangt af van onder meer
lichaamsbouw en het soort drankje. De limiet is echter zo laag, dat deze
al wordt overschreden bij een geringe hoeveelheid alcohol. Een limiet
van 0,0 promille stellen is niet mogelijk, omdat het menselijk lichaam
na het eten van zoetigheid zelf kleine hoeveelheden alcohol aanmaakt.
Geadviseerd wordt om niet te rijden als men nog moet rijden of een BOB
te regelen.
Op www.alcohollimiet.nl en www.bobjijofbobik.nl is meer informatie te
vinden over de nieuwe maatregel en over alcohol in het verkeer. De
hoogte van boetes en straffen staat op www.verkeershandhaving.nl
Toespraak van de minister van Verkeer en Waterstaat, Karla Peijs, bij
uitreiking eerste kenteken voor bromfietsen in GoudaHet is zo ver: het brommerkenteken is een feit. Daarmee breekt een nieuw
tijdperk aan voor de bromfiets: van een anoniem ding naar een herkenbaar
vervoermiddel. En dat allemaal door een heel simpel plaatje.
Insiders weten dat er veel jaren van overleg aan deze feestelijke dag
vooraf zijn gegaan. Het kentekenproject is in het verleden meermalen
vastgelopen in een streven naar perfectie. Jarenlang overheerste de
gedachte dat het kenteken pas kon worden ingevoerd als elke bromfiets
eerst aan een strenge technische keuring zou zijn onderworpen. Probleem
was dat dat het hele traject nu juist te complex en ook te duur maakte
voor de bromfietser. Een paar jaar geleden brak het inzicht door dat het
zónder technische keuring ook kan. Want een bromfiets mét een kenteken
past namelijk gewoon in het gebruikelijke strakke régime van regels en
handhaving.
Wat zijn nu de belangrijkste voordelen van het bromfietskenteken? Ik
noem er vier.
Een eerste voordeel is het terugdringen van het aantal gestolen
bromfietsen. Bromfietsen zonder kentekenbewijs kun je namelijk niet
doorverkopen, omdat ze op naam moeten worden gezet. Mocht de dief ook
het kentekenbewijs stelen, dan heeft de dief ook nog het probleem dat op
postkantoren gestolen bromfietsen niet overgeschreven kunnen worden als
aangifte van diefstal is gedaan. Mijn advies aan de bromfietser is dus:
maak het de dief zo lastig mogelijk en zorg dat zo snel mogelijk een
kenteken hebt.
Ten tweede betekent het kenteken winst voor de verkeersveiligheid. Als
je als bromfietser een overtreding maakt, ben je met een kenteken niet
meer anoniem voor de politie. Dat lijkt betuttelend, maar geloof me, dat
is het niet. Sterker nog, het is een absolute noodzaak. Dit kenteken
helpt meer jonge mensen gezond thuiskomen.
In de loop van 2006 wil ik het bromfietsrijbewijs invoeren.
Onverantwoord rijgedrag leidt dan tot strafpunten en uiteindelijk tot
verlies van het rijbewijs. En wanneer de verkeersveiligheid voor
bromfietsers dan nog niet drastisch verbetert, zal ik niet schromen om
nog verdergaande maatregelen te nemen. Want er staan veel te veel levens
op het spel. 75 dodelijke brommerongelukken per jaar is echt veel te
veel. Ik hoop en vertrouw er dan ook op dat we met z’n allen een succes
maken van dit kenteken en straks het rijbewijs. En dat we daarmee het
afschuwelijke cijfer van 75 doden drastisch zullen terugschroeven. Dat
is geen bromfietsje pesten, maar pure verkeersveiligheid stimuleren. En
daar is iedereen mee gediend.
Een derde voordeel is bestemd voor de veilige rijder. Een aantal
verzekeringsmaatschappijen komt namelijk met een bonus-malus regeling,
waardoor veilig rijden ook financieel beloond zal worden.
Het vierde en laatste voordeel dat ik wil noemen is voor de
niet-bromfietsende burger. Als straks iedere bromfiets een kenteken
heeft, kan de politie gemakkelijker optreden tegen opgevoerde en
lawaaiige bromfietsen. Dan komt er een einde aan een van de grote
ergernissen van Nederlanders: de geluidsoverlast van bromfietsen.
Kortom, dames en heren, de introductie van het brommerkenteken betekent
meer verkeersveiligheid, minder criminaliteit en minder geluidsoverlast.Hulde dus aan al die mensen en organisaties die hier vol enthousiasme
aan gewerkt hebben.
Ik wil twee betrokken partijen even apart noemen. Als eerste de branche.
U zult het voortouw moeten nemen op weg naar 100% bromfietskentekens. U
bent de eerste bij wie de bromfietser zal aankloppen. Ik reken erop dat
u de bromfietser op het belang van een kenteken zult wijzen. Overigens
wil ik dan nu ook meteen de heer Cech bedanken die het kenteken zo na
aan het hart ligt dat hij zijn winkel voor dit evenement beschikbaar
heeft gesteld.
Als tweede betrokken partij noem ik de RDW. De RDW komt voor een
megaklus te staan. Het kentekenen van zo’n 500.000 bromfietsen binnen
krap anderhalf jaar zal veel van de RDW-ers vergen. De voorbereiding was
in ieder geval RDW-waardig en zij staan in de startblokken. Ik heb dan
ook het volste vertrouwen in de uitvoering.
Maar het succes staat of valt natuurlijk met de groep die straks het
kenteken moet aanvragen: de bromfietsers!Tegen hen zeg ik: Wees wijs met Peijs! Vraag snel een kenteken voor je
bromfiets aan. Met een kenteken hoef je echt geen
motorrijtuigenbelasting te betalen en hoef je ook niet jaarlijks naar de
APK. Dus wat let je? De politie gaat geen heksenjacht voeren op
gekentekende bromfietsen. Je kunt er alleen maar profijt van hebben. De
kans dat je brommer gestolen wordt is mét kenteken vele malen kleiner.
En verder uiteraard: helm netjes op, en vooral genieten van je
bromfiets.
Tot slot, dames en heren, kom ik nu bij het moment suprème: het
uitreiken van het eerste bromfietskenteken. Ik mag dat doen voor deze
prachtige scooter van niemand minder dan actrice en
televisiepresentatrice Froukje de Both. Froukje vindt mét mij dat
onverantwoord rijgedrag niet kan. Ik verwacht dat velen het goede
voorbeeld van Froukje zullen volgen en snel hun bromfiets laten
kentekenen.
Andere UGA sites:
plaatsnaam | zoekgids | romantiek| winkelboulevard | bizholland | vindplaats | Ontdek de voedzame chlorella alg
A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z
